Faire la vidange du moteur de votre Kawasaki est très certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez réaliser vous même.
La vidange consiste à remplacer l’huile et le filtre à huile de votre Kawasaki KLX 600.
C'est très rapide et en le faisant tout seul, vous allez économiser de l’argent !
Tous les combien de temps réaliser la révision ?
Si votre moto est sous garantie, nous vous conseillons fortement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le garage Kawasaki.
En cas de soucis, vous risquez de vous voir refuser la garantie.
Une fois cette période passée, la vidange de votre deux roues devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez pas beaucoup, une fois par an.
Quel matériel est nécessaire pour faire la vidange de la KLX 600?
Si faire sa vidange n’est pas très compliqué, il faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour réaliser la vidange facilement :
- Un bac de récupération pour huile
- Des clés dont une clé à filtre
- Un joint de bouchon neuf
- Un nouveau filtre
- Ainsi que bien entendu de l’huile adaptée à votre KLX 600
Comment vidanger votre moto ?
C'est simple, enlever l’huile usagée, changer le filtre par un neuf et refaire le plein d'huile neuve.
La première étape est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez, mettez votre bac de récupération d’huile bien en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un grand carton sous le bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer votre KLX 600, le but est seulement de rendre plus fluide un petit peu l’huile pour qu’elle s'écoule plus rapidement et entraîne avec elle les impuretés.
Une minute suffit afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape suivante : localiser le filtre à huile sur votre Kawasaki KLX 600.
Une fois vu, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) pour démonter le filtre à huile.
Petite astuce : Vous pouvez mettre une petite goutte d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le remettre en place.
Ensuite : Serrez le filtre à huile comme il faut.
Si il n’y a plus aucune goutte d’huile, c’est que le carter d'huile est vide.
Vous pouvez alors revisser le bouchon d'huile sans oublier le nouveau joint.La force de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm.
Il est temps maintenant de mettre de l'huile neuve dans votre moto.
Attention à la quantité, il faut vraiment remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez c’est pas cool mais trop d’huile c'est pas cool non plus.
Fiez vous à la doc de votre KLX 600 oubien prenez conseils auprès de Kawasaki Kawasaki.
Ne mettez pas tout de suite la quantité maximum d'huile, laissez-vous un peu de marge.
Allumez votre Kawasaki pour faire chauffer et circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Après ça, vérifiez le niveau grâce à la jauge à huile et rajoutez de l'huile si il manque de l'huile.
Si vous aviez du démonter des carénage, c’est le moment de tout remonter, et de ranger vos outils et d'essayer votre KLX 600.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.